走行距離···10万 〜 14.9万km ボディタイプ···セダン カラー···ホワイト 燃料タイプ···レギュラー車 年式···平成22年式 改造車ですので購入するのは理解ある方でお願いします。 改造点 フロント足回り ファイナルコネクション車高調 サスペンション長穴加工 キャンバーボルト T-demandロアアームオフセットブラケット T-demandドライブシャフトスペーサー リア足回り ZSSアッパーアーム ZSSトーコンアーム スティーズ　ロアアームオフセットブラケット その他 ホイールWORK VSXX 19インチ 燃料タンク移設 ナンバースムージング加工 後期ヘッドライト 後期テールライト ローフラリレー 全面スモークフィルム 中間ストレート純正加工 キタハラヤンキーホーン ニッケンバトルヤンキー リアピースワンオフ4本だし 不具合 ローダウンしている車なのでサイドステップ、リアバンパーに割れあります フロントバンパーは交換しているのでまだ綺麗です ドライブシャフト延長しているので 車速出ないのと、回生ブレーキとパワステのチェックランプ付きます。 現状走る曲がる止まるは問題ないですが、改造車なのでNNでお願いします。

レクサス HS250h 試乗レポート／藤島知子(2/3)|【徹底検証】2009年新型車種ー試乗レポート【MOTA】

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